چسب آپارات تسمه نقاله sc2000

کانال تلگرام:

📲 ۰۹۱۲ ۳۹۵ ۰۹۱۲

☎️ ۰۲۱ ۳۳ ۹۶ ۱۰ ۲۰ - ۲

📠 ۰۲۱ ۳۳ ۹۶ ۱۰ ۲۳

📌 تهران،خ سعدی جنوبی، پایینتر از جمهوری، جنب بانک ملی سعدی، ساختمان تقی نیا، ط۵، واحد۵۰۷

۰۶ بهمن ۹۹ ، ۱۱:۲۵ ۰ نظر

۰

مسعود موسوی

تسمه نقاله لاستیکی

تسمه نقاله لاستیکی

تسمه نقاله

تسمه نقاله یا نوار نقاله که با اسمهای همچون نوار کانوایر یا تسمه کانوایر هم شناخته می شود شاخه ای از مجموعه گسترده ی تسمه های صنعتی می باشد که خود طیف وسیعی از محصولات و خدمات را در بر می گیرد. بطور کلی کاربرد تسمه نقاله یا نوار نقاله حمل و نقل مواد و قطعات سبک و سنگین مختلف در خطوط تولید، مونتاژ، بسته بندی یا فرآوری و پرداخت می باشد که تنوع در شرایط کاری و محیطی باعث وسیع تر شدن هر چه بیشتر طیف تسمه های نقاله شده است. بدیهی است که برای خطوط حمل و نقل در صنایع مختلف می بایست از تسمه نقاله متناسب از نظر تحمل وزن، کشش، سرعت، حرارت، رطوبت و مواردی از این دست و همچنین سازگاری محیطی با همان صنعت استفاده کرد.

به طور کلی نوارهای نقاله را میتوان به دو دسته بهداشتی (غذایی، دارویی) و غیر بهداشتی (صنعتی) تقسیم کرد که هریک شامل دسته بندی هایی از نظر ضخامت، آج، مقاومت در برابر شرایط مختلف و … می باشند.

نوار نقاله لاستیکی

نوار نقاله لاستیکی از دو جزء اصلی لاستیک و الیاف برزنتی تشکیل شده است که به آن منجید هم میگویند. منجید یا برزنت که یک لایه از الیاف قوی بافته شده در هم میباشد، در لایه های میانی تسمه قرار دارد و باعث استحکام تسمه نقاله و مقاومت نوار در جهت عرض و طول می شود. نوع جنس و بافت و تعداد لایه منجید بکار رفته در تسمه نقاله بسیار مؤثر در توان کششی آن می باشد. در تسمه نقاله های لاستیکی معمولاً لایه بالایی و پایینی پوشیده شده با لاستیک می باشد و تعداد لایه های منجید و لاستیک، بسته به ضخامت کلی تسمه نقاله میتواند از یک لایه منجید و دو لایه لاستیک به بالا باشد. در حقیقت لایه های منجید به کار رفته در تسمه باعث مقاومت در برابر کشش و لایه های پوششی لاستیکی باعث مقاومت در برابر سایش و خوردگی با محصولات در سطح بالایی و با غلطکهای ابتدایی، میانی و انتهایی در لایه پایینی تسمه نقاله هستند.

مورد مصرف نوار نقاله لاستیکی به دلیل وجود لاستیک و مشتقات نفتی در آن، بیشتر در صنایع معدنی، سنگ، سیمان، فلزات و بطور کلی در صنایعی که با مواد غذایی، بهداشتی و دارویی سر و کار ندارند میباشد. تسمه نقاله لاستیکی در انواع ساده، برای خطوط صاف و انواع آجدار (آج V شکل و آج گریپ) برای خطوط شیبدار و البته در ضخامت های مختلفی تولید می شود.

توان کششی تسمه نقاله با ضخامت تسمه و همچنین تعداد لایه های نخ بکار رفته در آن رابطه مسقیم دارد و بسته به نوع و مقاومت منجید یا همان نخ بکار رفته در لایه های میانی ضریب مقاومت کششی تسمه نقاله تغییر میکند. در تسمه نقاله لاستیکی (نوع بدون آج) نیز همانند تسمه های PVC نصب انواع پروفیلهای پله و سایدوال و البته از جنس لاستیک امکانپذیر میباشد.

اتصال دوسر تسمه نقاله لاستیکی میتواند بصورت آپارات سرد و آپارات گرم باشد. در آپارات سرد که روش ارزانتری میباشد بعد از لایه برداری دوسر نوار اتصال بوسیله چسب آپارات سرد صورت میگیرد، برای تسمه هایی با طول بیشتر و برای تحمل کار سنگینتر از آپارات گرم استفاده میشود. اتصال دوسر تسمه نقاله در روش آپارات گرم به جهت استفاده از پرس حرارتی و پخت دوسر تسمه به همراه چسب مخصوص آپارات گرم و مواد خام لاستیکی از استحکام بیشتری برخوردار میباشد، همچنین این تسمه ها همانند تسمه نقاله های PVC برای دستگاههایی که امکان باز شدن ندارند، از بستهای جداشونده (چنگکی، لولایی، پیج و مهره ای) استفاده میشود که اطلاعات بیشتر در این مورد را میتوانید در صفحه اتصالات تسمه نقاله ملاحظه فرمایید.

جهت مشاوره، طراحی یا اطلاع از قیمتها با شماره های ما تماس حاصل فرمائید.

همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخش محصولات وبسایت دیدن فرمائید.

آدرس دفتر فروش : تهران ، خیابان سعدی جنوبی، ساختمان تجاری تقی نیا، طبقه پنجم، واحد 507

تلفن: 2-33961020-021

فکس: 33961023-021

وبسایت:

صفحه اینستاگرام:

کانال تلگرام:

چسب آپارات تسمه نقاله SC2000 Tiptop

۳۰ دی ۹۹ ، ۱۷:۲۵ ۰ نظر

۰

مسعود موسوی

چسب تسمه نقاله SC2000 Tiptop

چسب SC2000 محصول شرکت آلمانی Tip top می باشد که مخصوص اتصال لاستیک است. این چسب کاربردهای فراوانی در تغییر اتصال انواع تسمه های نقاله و آپارات دو سر آنها دارد.چسب SC2000 سالهاست که در میان چسب های موجود در بازار و محصولات مختلفی که تولید شده اند بهترین کاربرد و بهره وری را داشته است و دلیل ماندگاری این محصول در طی این سالها فرمول ترکیبی بسیار خاص آن است که باعث شده بعد از آپارات سرد یا گرم تسمه و یا نوارهای نقاله و یا اتصال قطعات لاستیکی ، در برابر گرد و خاک و آب و روغن و مواد اسیدی بسیار مقاوم باشد و بازدهی بی نظیری داشته باشد . این چسب ها که معمولاً در قوطی های یک کیلویی مصرف می شوند دوجزئی بوده و هر قوطی یک کیلویی همراه یک محلول سخت کننده ( Hardiner ) می باشد .

طریقه مصرف چسب SC2000 : چسب SC2000 از دسته چسب های دو جزئی می باشد که باید قبل از مصرف و آغشته کردن محل مورد نظر به آن به اندازه مورد نیاز با محلول سخت کننده ای که همراه آن است مخلوط شده و سپس مورد استفاده قرار گیرد . هر یک کیلوگرم چسب SC 2000 همراه 40gr محلول سخت کننده یا همان هاردنر مبی باشد که اگر چسب با محلول مخلوط شود در مجاورت هوا و گذشت زمان چسب شروع به سخت شدن میکند لذا باید توجه داشت فقط به مقدار مورد نیاز ، چسب با محلول هاردنر مخلوط شود، پس از مخلوط کردن باید دقت کرد که سطح تسمه، فلز و یا قطعه لاستیکی مورد نظر کاملاً خشک و بدون هر گونه چربی و گرد و خاک باشد سپس به مقدار لازم از چسب SC 2000 مخلوط شده با محلول هاردنر را بروی هر دو سطح مالیده و سپس به آن زمان می دهیم تا اصطلاحاً چسب هوا بخورد و کمی سفت شود تا چسبندگی لازم را پیدا کند ، سپس هر دو سطح را بر روی هم قرار داده و دو سر اتصال داده شده را تحت فشار قرار می دهیم. مدت زمان لازم جهت برقراری و اتصال بهتر دو سر، بسته به شرایط محیطی و مقدار محلول هاردنر استفاده شده معمولاً بین 8 ساعت تا 24 ساعت می باشد.

جهت مشاوره، طراحی یا اطلاع از قیمتها با شماره های ما تماس حاصل فرمائید.

همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخش محصولات وبسایت دیدن فرمائید.

آدرس دفتر فروش : تهران ، خیابان سعدی جنوبی، ساختمان تجاری تقی نیا، طبقه پنجم، واحد 507

تلفن: 2-33961020-021

فکس: 33961023-021

وبسایت:

صفحه اینستاگرام:

کانال تلگرام:

۲۷ دی ۹۹ ، ۱۰:۵۸ ۰ نظر

۰

مسعود موسوی

تسمه تردمیل

تسمه تردمیل یا نوار تردمیل یکی از اصلی ترین بخش های دستگاه تردمیل است که با قدرت موتور دستگاه به گردش در آمده و باعث به کارافتادن دستگاه می شود. مقاومت تسمه دستگاه تردمیل از آن جهت که به صورت مستقیم با کف پای شخص دونده در ارتباط است و دائماً در حال گردش و اصطکاک می باشد از اهمیت بسزایی برخوردار است ، تسمه تردمیل در سطح زیرین خود با صفحه ثابت دستگاه تردمیل ، در ابتدا و انتها با غلطک های دستگاه و در سطح بالایی نیز تحت فشار مستقیم از سوی شخص دونده می باشد و هنگامی که شخص شروع به دویدن برروی دستگاه می کند، تسمه تردمیل با هر قدم تحت فشار و ضربه های مکرر قرار می گیرد لذا مقاومت تسمه تردمیل در برابر سایش و کشش از مهمترین نکات قابل توجه در انتخاب تسمه تردمیل می باشد. اصطکاکی که سطح زیرین تسمه تردمیل با صفحه ثابت زیر آن دارد باعث تولید الکتریسیته ساکن شده، این الکتریسیته ساکن تولید شده در صورتی که دفع نشود به مرور زمان به برد دستگاه تردمیل نوسان الکتریکی وارد کرده و باعث آسیب رساندن به آن می شود. تنها راه جلوگیری از تولید این الکتریسیته، وجود الیاف آنتی استاتیک در بافت نخ استفاده شده در پشت تسمه تردمیل می باشد که معمولاً رنگ این الیاف مشکی رنگ و قابل مشاهده در بین بافت نخ می باشد.

مشخصه دیگری که در انتخاب تسمه های تردمیل حائز اهمیت می باشد ضخامت آن می باشد. ضخامت تسمه تردمیل معمولاً از 1.5تا 3 میلیمتر می باشد که ضخامت 1.5 میلیمتر از یک لایه نخ بافته شده مقاوم به کشش و سایش و یک لایه PVC آجدار تشکیل می شود. این نوع تسمه تردمیل به دلیل ضخامت پایین، بیشتر برای دستگاه های ساده خانگی که عرض تسمه آنها تا 40 یا 45 سانتیمتر باشند کاربرد دارد و برای تسمه های با عرض بیشتر می بایست از تسمه های تردمیل با ضخامت بیشتر استفاده کرد. تسمه های با ضخامت 2 میلیمتر پرکاربردترین نوع تسمه های تردمیل از نظر ضخامت می باشند که هم از نظر وزن تسمه و هم از نظر قدرت کشش برای اکثر دستگاه های تردمیل مناسب می باشند. تسمه های 2 میلیمتری از 2 لایه نخ و 2 لایه PVC استفاده شده که قدرت کششی مناسبی حتی برای دستگاه های تردمیل باشگاهی ایجاد می کند. نوع قوی تر این تسمه ها ، تسمه های با ضخامت 3 میلیمتر می باشند که البته از نظر تعداد لایه های نخ و PVC مشابه ضخامت 2 میلیمتر هستند با این تفاوت که فقط لایه PVC آجداری که در سطح آجدار رویین تسمه است و در تماس مستقیم با کف پای شخص می باشد از ضخامت بیشتری برخوردار است و باعث می شود که این لایه آجدار جنس PVC دیرتر دچار خوردگی شده و در نتیجه تسمه دیرتر مستهلک شود ، قابل ذکر است به سبب اینکه این تسمه ها از وزن بیشتری نسبت به نمونه های نازکتر برخوردار هستند باید برای دستگاه هایی استفاده شوند که موتور آنها این تحمل وزن را داشته باشد و باعث آسیب زدن به موتور دستگاه تردمیل نشود. از دیگر مشخصه های تسمه های تردمیل یا همان نوار تردمیل نوع الیاف بکار برده شده در لایه های بافته شده تسمه است. رایج ترین نوع الیاف بکاربده شده الیاف پلی استر و دیگری الیاف کتان می باشند که می توانند بصورت تکی یا ترکیبی در لایه های تار و پودی بافته شده بکار برده شوند. هر چند که تسمه های تردمیل از انواع مختلفی از نظر آج ، رنگ ، نوع الیاف بکاربرده شده و ضخامت می باشد. کارشناسان فروش کیان تسمه شما را در انتخاب مناسب ترین نوع تسمه تردمیل مشاوره می دهند. شرکت کیان تسمه وارد کننده و عرضه کننده انواع تسمه های تردمیل خانگی و باشگاهی می باشد و سعی دارد بهترین و سریعترین خدمات را در تمامی مراحل ساخت تسمه های تردمیل از جمله اندازه گیری ، برش و اتصال (آپارات) به تمامی مصرف کنندگان خانگی ، باشگاهی و شرکت های خدمات ورزشی ارائه دهد.

جهت مشاوره، طراحی یا اطلاع از قیمتها با شماره های ما تماس حاصل فرمائید.

همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخش محصولات وبسایت دیدن فرمائید.

آدرس دفتر فروش : تهران ، خیابان سعدی جنوبی، ساختمان تجاری تقی نیا، طبقه پنجم، واحد 507

تلفن: 2-33961020-021

فکس: 33961023-021

وبسایت:

صفحه اینستاگرام:

کانال تلگرام:

ورود به صفحه تسمه دینام خودرو وبسایت کیان تسمه

۱۵ دی ۹۹ ، ۱۸:۲۵ ۰ نظر

۰

مسعود موسوی

تسمه دینام خودرو

آشنایی با تسمه دینام خودرو

تسمه دینام خودرو یا تسمه پروانه که به آن بخاطر شکل پیچیده شدنش به دور فولی ها به آن تسمه مارپیچ هم میگویند، معمولا سطح داخلی آن شیاردار بوده و با پیچیده شدن به دور قرقره ها با انتقال دادن نیروی موتور به بخشهای مختلفی چون واتر پمپ، دینام، سیستم تهویه و پمپ فرمان هیدرولیک بر عملکرد آنها تأثیر مستقیم دارد.

در نسلهای قدیمی تر موتورهای احتراقی از چند تسمه جهت انتقال قدرت به قسمتهای مختلف استفاده میشد که تعویض و رفع خرابی تسمه های چندگانه مشکلات خاص خود را داشت ولی با بروزتر شدن موتور خودروها تسمه های چندگانه حذف شدند و جای خود را به یک تسمه که کار انتقال قدرت چندگانه را به تنهایی انجام میدهد دادند.

زمان مناسب تعویض تسمه دینام ماشین

تسمه دینام خودرو برخلاف تسمه تایمینگ زمان حدودی تعویض بر اساس مقدار کارکرد خودرو ندارد، مدت زمان کارکرد آن به عوامل مختلفی که مهمترین آن کیفیت ساخت تسمه دینام میباشد.

نشانه هایی همچون افت کارکرد کولر و سیستم تهویه خودرو، اختلال در کنترل فرمان هیدرولیک، ایجاد حالت کشسانی، ترک، پوسیدگی در سطح تسمه یا صدای جیرجیر از موتور، نشانه هایی هستند که میتوانند شما را قبل از پاره شدن تسمه دینام، از فرارسیدن زمان تعویض آن آگاه سازند.

همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخش محصولات وبسایت دیدن فرمائید.

آدرس دفتر فروش : تهران ، خیابان سعدی جنوبی، ساختمان تجاری تقی نیا، طبقه پنجم، واحد 507

تلفن: 2-33961020-021

فکس: 33961023-021

وبسایت:

صفحه اینستاگرام:

کانال تلگرام:

ورود به صفحه تسمه تایمینگ خودرو وبسایت کیان تسمه

۱۱ دی ۹۹ ، ۱۲:۲۰ ۰ نظر

۰

مسعود موسوی

تسمه تایمینگ خودرو

آشنایی با تسمه تایمینگ خودرو

تسمه تایم خودرو یکی از دقیق ترین قطعات طراحی شده خودرو میباشد که تأثیر مستقیمی بر روی راندمان و کارکرد صحیح موتور خودرو دارد. بطور کلی وظیفه تسمه تایم، هماهنگ کردن حرکت میل‌لنگ با میل‌سوپاپ میباشد، وظیفه میل‌سوپاپ نیز باز و بسته کردن سوپاپ‌ها در زمان مناسب است. تسمه تایم این هماهنگی را بوسیله انتقال نیرو از دنده تایمینگ میل لنگ به دنده تایمینگ میل سوپاپ انجام میدهد و باعث میشود که سوپاپ ها سر تایم درست خود و هماهنگ با موقعیت پیستون باز و بسته شوند.

به همین دلیل اختلال در کارکرد تسمه تایم به دلیل پارگی، پوسیدگی یا جابجا شدن حتی یک دندانه موجب به هم ریختن زمانبندی و کارکرد سوپاپ و پیستون و در نهایت اختلال در کار موتور و آسیب به قسمتهای دیگر میشود.

نشانه های خرابی تسمه تایمینگ

*چنانچه بعد از استارت، موتور ماشین صدای همیشگی کمپرس و مکش داخل سیلندرها را ندارد و اصطلاحا موتور هرز کار میکند از نشانه های پارگی یا رد کردن دنده تسمه تایم خودرو میباشد.

*چنانچه در حین حرکت در حالیکه دور موتور خودرو شما مابین 2 تا 4 هزار دور میباشد متوجه میشوید موتور تنظیم نیست و با اختلال کار میکند میتواند به دلیل پوسیدگی، خوردگی دندانه ها باشد و یا بخاطر شل بودن تسمه در جای خود لغزش دارد.

*تسمه تایم در حالت درست باید بتواند به ازای هر یک بار چرخیدن میل بادامک، دقیقا دو بار میل لنگ را بچرخاند تا سوپاپ های ورود و خروج گاز با چرخش میل بادامک، باز و بسته شوند. این دریچه ها باید دقیقا متناسب با لحظه حرکت پیستون ها باز و بسته شوند و اگر زمانبندی این چرخه به هم بخورد می تواند منجر به مشکلاتی در استارت نیز بشود بنابراین اختلال در استارت خوردن موتور خودرو نیز میتواند به دلیل خرابی دنده های تسمه تایم باشد.

*بررسی خرابی و پوسیدگی تسمه تایم از لحاظ ظاهر تسمه نیز توسط شخص مکانیک یا سرویسکار قابل تشخیص میباشد.

آسیبهای ناشی از خرابی یا پارگی تسمه تایمینگ

پاره شدن تسمه تایم در موتور خودرو‌های گوناگون، اثر خرابی مختلفی دارد. برای مثال در برخی ‌خودرو‌ها مثل دوو و موتور‌های قدیمی پراید که پیستون به سوپاپ‌ها نمی‌رسد، پاره شدن تسمه تایم فقط منجر به خاموشی موتور خواهد شد و آسیب مکانیکی دیگری به قطعات سر سیلندر وارد نمی‌شود. در برخی از پیشرانه‌ها مثل موتور پژو ۴۰۵ و سمند، پاره‌شدن یا رد کردن یکی دو دندانه از تایم، منجر به برخورد پیستون با سوپاپ‌ها شده و بسته به شدت برخورد که به دور موتور خودرو بستگی دارد، می‌تواند باعث کج شدن سوپاپ‌ها و یا حتی تعویض بسیاری از قطعات سر سیلندر و حتی خود سر سیلندر شود. با وقوع این اتفاق در پیشرانه خودرویی مثل کیا ریو، شدت آسیب بسیار بالا می‌رود و منجر به تعویض اکثریت قطعات موتور خواهد شد.

زمان مناسب تعویض تسمه تایمینگ ماشین

بطور کلی تسمه تایمینگ خودرو میبایست در بازه زمانی 3 تا 5 سال کارکرد به دلیل احتمال پوسیدگی یا خوردگی دنده ها بررسی شوند و در صورت نیاز تعویض گردد ولی از لحاظ کیلومتر کارکرد تسمه خودرو زمان مناسب تعویض بسته به نوع خودرو و کارکرد آن متفاوت میباشد.

ما سعی کردیم تا بصورت حدودی عمر مفید تسمه تایم در برخی از خودروهای رایج در بازار را در ادامه بعرض برسانیم. این اعداد بصورت حدودی و بر پایه میانگین کارکرد تسمه تایم استاندارد و سالم بر اساس شرایط آب و هوایی و ترافیکی تهران بدست آمده اند و ممکن است با اعداد ذکر شده در دفترچه خودرو یا منابع دیگر تفاوت داشته باشد.

همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخش محصولات وبسایت دیدن فرمائید.

آدرس دفتر فروش : تهران ، خیابان سعدی جنوبی، ساختمان تجاری تقی نیا، طبقه پنجم، واحد 507

تلفن: 2-33961020-021

فکس: 33961023-021

وبسایت:

صفحه اینستاگرام:

کانال تلگرام:

ورود به صفحه تسمه خودرویی وبسایت

۱۱ دی ۹۹ ، ۱۲:۱۸ ۰ نظر

۰

مسعود موسوی

تسمه خودرویی

تسمه خودرویی

تسمه های خودرو از مهم ترین قطعات پیشرانه اتومبیل های امروزی میباشند که وظیفه آنها بطور مشترک، انتقال نیرو و هماهنگ کردن بخشی از پیشرانه خودرو به بخشی دیگر است که در طی این فرآیند قسمتهای مختلف موتور خودرو نیرو را از طریق تسمه ها دریافت کرده و این باعث کامل شدن چرخه پیشرانه خودرو میشود. با از کار افتادن یا اختلال در کار هر کدام از تسمه ها بخشی که نیرو را از آن دریافت میکرده از کار میفتد و بسته به نوع خرابی و کارکرد تسمه، در بهترین حالت باعث اختلال و از کار افتادن موتور و گاهی اوقات آسیب به دیگر قسمتهای داخلی موتور خودرو میشود.

در خودروهای امروزی معمولا دو تسمه در موتور خودرو بکار میروند که یکی تسمه دینام یا اصطلاحاً تسمه مارپیچ است و دیگری تسمه تایمینگ. در ادامه توضیح مختصری درباره این دو تیپ تسمه بعرض میرسد ضمن اینکه با کلیک بر روی نام هرکدام در منو اصلی یا در این صفحه، میتوانید توضیحات کامل و اطلاعات مورد نیاز هرکدام را مشاهده فرمایید.

تسمه دینام خودرو یا همان تسمه مارپیچ که معمولا در قسمت جلویی موتور قرار دارد جایگزین تسمه های چندگانه در موتور خودروهای نسل قدیم میباشد که با پیچیدن به دور فولی های مختلف بصورت مارپیچ و انتقال نیرو بین آنها، باعث ادامه کارکرد قسمتهای مهمی مانند پمپ آب، فن رادیاتور، دینام و سیستم تهویه هوا میشود.

اطلاعات بیشتر را میتوانید در صفحه تسمه دینام خودرو مشاهده فرمایید.

تسمه تایمینگ خودرو که نقش بسیار مهم و حیاتی در تداوم کارکرد موتور خودرو دارد، نیرو را از میل لنگ به میل سوپاپ انتقال داده و با ایجاد هماهنگی بین این دوبخش و حرکت دادن میل سوپاپ باعث میشود دریچه سوپاپ ها بموقع و در زمان مناسب باز و بسته شوند و کارکرد موتور خودرو ادامه یابد.

اطلاعات بیشتر را میتوانید در صفحه تسمه تایمینگ خودرو مشاهده فرمایید.

همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخش محصولات وبسایت دیدن فرمائید.

آدرس دفتر فروش : تهران ، خیابان سعدی جنوبی، ساختمان تجاری تقی نیا، طبقه پنجم، واحد 507

تلفن: 2-33961020-021

فکس: 33961023-021

وبسایت:

صفحه اینستاگرام:

کانال تلگرام:

۱۱ دی ۹۹ ، ۱۲:۰۷ ۰ نظر

۰

مسعود موسوی

غلطک و رولیک تسمه نقاله

غلطک

غلطک یا درام غالباً فلزی بوده و استفاده از آن در دستگاههای صنعتی برای به حرکت در آوردن تسمه های نقاله اجتناب ناپذیر میباشد. اجزای اصلی که در هر غلطک نقاله ای مشترک میباشد شامل بدنه غلطک، شفت سرتاسری و درپوشهای سر و ته و گاهی بلبرینگ میباشد. غلطکها از لحاظ کارکرد شامل دو نوع ثابت و هرزگرد میباشند. در غلطک ثابت شفت غلطک ثابت بوده و بصورت جداگانه با بدنه نمیچرخد به این معنا که با چرخاندن شفت بدنه غلطک نیز به گردش در می آید. در غلطک هرزگرد اما از بلبرینگ جهت جداسازی گشتاور شفت و بدنه استفاده میشود، به این صورت که شفت از دو طرف و پشت درپوش ها داخل بلبرینگ قرار میگیرد به همین خاطر با چرخش شفت و بدنه از یکدیگر مجزاست و با چرخش هر یک دیگری میتواند ثابت باشد یا در جهت مخالف بچرخد.

بطور کلی غلطکهای نوار نقاله که در هر دستگاه نقاله ای بصورت جفت میباشند در ابتدا و انتهای محور قرار میگیرند. غلطک ابتدایی محور از نوع ثابت بوده و شفت آن از یک سمت به موتور دستگاه متصل میشود، لذا با روشن شدن موتور، شفت و بدنه غلطک به گردش در آمده و از طریق نیروی اصطکاک و درگیر شدن سطح غلطک با سطح زیر تسمه نقاله، آن را به حرکت در می آورد. غلطکی دیگر مشابه غلطک ابتدایی اما از نوع هرزگرد در انتهای محور قرار دارد. غلطک هرزگرد انتهایی نیروی محرکه ای نداشته و صرفاً کار هدایت تسمه نقاله در جهت بازگشت مسیر را دارد. شفت غلطک انتهایی که پشت درپوشها در بلبرینگ قرار دارد معمولاً روی شاسی (بدنه) دستگاه بوسیله مهره بصورت ثابت نصب میشود و بدنه غلطک که با تسمه نقاله درگیر است به حرکت درآمده و با گردش آن باعث میشود نوار نقاله به سمت مسیر بازگشت حرکت کند.

مشخات سایزی غلطکها دارای استاندارد خاصی نمیباشند لذا قطر بدنه، قطر شفت، طول بدنه و شفت و دیگر مشخصات آن توسط شخص طراح دستگاه با توجه به مدل گیربکس و تسمه نقاله، نیروی وارده، میزان حجم کار دستگاه و … بدست می آید.

همچنین برای ایجاد اصطکاک بیشتر یا ایجاد کاربرد مورد نظر در سطح غلطکها در صنایع مختلف از روکش غلطک یا نوار دور غلطک نیز استفاده میشود که اطلاعات مربوطه را میتوانید با مراجعه به صفحه مربوطه زیر مجموعه ملزومات صنعتی یا کلیک بر روی نام آن در متن مشاهده بفرمایید.

رولیک

رولیک از لحاظ ظاهری کاملاً مشابه غلطک میباشد با این تفاوت که کار ساده و سبکتری نسبت به غلطک دارد. رولیکها هرزگرد بوده و بر خلاف غلطکها در میانه مسیر محور نصب میشوند و نیرویی به تسمه نقاله وارد نمیکنند و کارکرد آنها فقط روانتر کردن حرکت تسمه نقاله در طول مسیر و همچنین نگهدارنده وزن تسمه و محصولات در طول مسیر میباشند. شفت رولیکها روی شاسی دستگاه بصورت ثابت نصب شده و بدنه رولیکها با حرکت تسمه با آن درگیر شده و به گردش در می آیند و تسمه نقاله را به سمت جلو هدایت میکنند. وجود رولیکها زیر تسمه نقاله در طول مسیر بار محصولات و وزن تسمه را تحمل کرده و مانع از افتادگی و اصطلاحاً شکم دادن تسمه نقاله میشوند. قطر بدنه وشفت رولیکها بر اساس مقدار وزن محصولات و تسمه نقاله استفاده میشوند که معمولاً قطری بین 5 سانتیمتر برای دستگاههای سبک و گاهاً تا 13 سانتیمتر یا بیشتر برای دستگاههای سنگینتر میباشد.

جهت مشاوره، طراحی یا اطلاع از قیمتها با شماره های ما تماس حاصل فرمائید.

همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخش محصولات وبسایت دیدن فرمائید.

آدرس دفتر فروش : تهران ، خیابان سعدی جنوبی، ساختمان تجاری تقی نیا، طبقه پنجم، واحد 507

تلفن: 2-33961020-021

فکس: 33961023-021

وبسایت:

صفحه اینستاگرام:

کانال تلگرام:

۱۸ آذر ۹۹ ، ۱۲:۴۲ ۰ نظر

۰

مسعود موسوی

تسمه نقاله پی وی سی و پی یو (PVC, PU)

تسمه نقاله

تسمه نقاله یا نوار نقاله که با اسمهای همچون نوار کانوایر یا تسمه کانوایر هم شناخته می شود شاخه ای از مجموعه گسترده ی تسمه های صنعتی می باشد که خود طیف وسیعی از محصولات و خدمات را در بر می گیرد. بطور کلی کاربرد تسمه نقاله یا نوار نقاله حمل و نقل مواد و قطعات سبک و سنگین مختلف در خطوط تولید، مونتاژ، بسته بندی یا فرآوری و پرداخت می باشد که تنوع در شرایط کاری و محیطی باعث وسیع تر شدن هر چه بیشتر طیف تسمه های نقاله شده است. بدیهی است که برای خطوط حمل و نقل در صنایع مختلف می بایست از تسمه نقاله متناسب از نظر تحمل وزن، کشش، سرعت، حرارت، رطوبت و مواردی از این دست و همچنین سازگاری محیطی با همان صنعت استفاده کرد.

به طور کلی نوارهای نقاله را میتوان به دو دسته بهداشتی (غذایی، دارویی) و غیر بهداشتی (صنعتی) تقسیم کرد که هریک شامل دسته بندی هایی از نظر ضخامت، آج، مقاومت در برابر شرایط مختلف و … می باشند.

تسمه نقاله پی وی سی (PVC)

شاید بتوان گفت تسمه نقاله پی وی سی (PVC)، جزء پرمصرف ترین تسمه نقاله های موجود در بازار ایران میباشد. بهداشتی بودن تسمه نقاله پی وی سی و سازگاری آن با مواد غذایی، دارویی و بهداشتی مهمترین خصوصیت این تسمه می باشد. این تسمه های PVC همچنین مقاومت نسبی در برابر آب، بخار داغ و حرارت غیر مستقیم غیر مداوم نیز دارند.

تنوع بالای تسمه نقاله های PVC در عرض، ضخامت، رنگ، نوع آج و همچنین روشهای گوناگونی که در نحوه اتصال یا همان آپارات تسمه نقاله PVC (مداربسته کردن تسمه نقاله) به کار گرفته می شود، باعث شده تا آن را برای بسیاری از خطوط نقاله قابل استفاده کند. گستره مصرف تسمه نقاله های پی وی سی از دستگاه های خانگی و باشگاهی تردمیل، دستگاههای نقاله کوچک فروشگاهی، دستگاههای پخت نان در نانواییهای کوچک گرفته تا دستگاه های نقاله سنگین و تخصصی کارگاهی و کارخانه ای را پوشش می دهد.

دو جزء اصلی تسمه PVC، بافت الیاف موجود در آن و پی وی سی می باشد. تار و پود بافته شده در این تسمه ها می تواند الیاف پلی استر، کتان و یا ترکیبی از آنها باشد، وجود الیاف بافته شده در هم، در لایه های تسمه همانند ستونهای مستحکمی در عرض و طول نوار عمل کرده و مقاومت بسیار بالایی را در نوار نقاله ایجاد می کنند.

در تسمه های PVC لایه بالایی یعنی سطحی که با محصول در ارتباط است، معمولاً از جنس PVC صاف و یا آجدار می باشد و لایه های بعدی بصورت یکی در میان از جنس الیاف و پی وی سی میباشند و در نهایت لایه زیرین تسمه یعنی سطحی که با غلطکها و صفحه شاسی نقاله و یا غلطکهای میانی در تماس است میتواند از جنس پی وی سی آجدار و یا بافت الیاف مصنوعی باشد. تعداد لایه های میانی تسمه نیز بسته به ضخامت کلی تسمه متفاوت می باشد، هرچه ضخامت کلی تسمه بیشتر شود لایه های تسمه افزایش یافته و تسمه مستحکمتر میشود. لازم به ذکر است که در انواعی از تسمه های PVC جنس رویه تسمه بجای پی وی سی میتواند از بافت کتان، پلی استر و یا نمد باشد و PVC در لایه های میانی باشد که این دسته از تسمه های پی وی سی را در محصولات تحت عنوان تسمه نقاله کتان،پلی استر و نمدی معرفی کرده ایم.

نصب انواع پروفیل از جنس PVC نیز بر روی این تسمه ها امکانپذیر است، از جمله پروفیل گاید (تسمه راهنما) جهت جلوگیری از حرکت تسمه به طرفین، پروفیلT (پله) جهت پله دار کردن تسمه جهت انتقال مواد در سطوح شیبدار جلوگیری از سر خوردن محصول، پروفیل دیواره یا سایدوال (Side Wall) جهت جلوگیری از ریزش محصولات از کناره ها در تسمه نقاله پی وی سی، همچنین برای اطلاعات بیشتر میتوانید صفحه پروفیلهای تسمه نقاله در محصولات را مشاهده فرمائید.

اتصال تسمه نقاله PVC میتواند بصورت پانچ و پرس گرم (ذوبی) و هم بوسیله اتصالات جداشونده مانند بستهای سوزنی، چنگکی، لولایی و… باشد. توضیح اینکه در اتصال ذوبی تسمه میبایست بصورت مداربسته و حلقه شده روی دستگاه نصب گردد در حالی که در اتصالات جداشونده نیازی به باز کردن شاسی دستگاه نیست و تسمه بصورت مدارباز نصب میشود و در آخر بوسیله پیم اتصالات در هم قفل میشوند. برای اطلاع از انواع این اتصالات صفحه اتصالات تسمه نقاله را در زیر مجموعه ملزومات مشاهده فرمایید.

همچنین در صفحه خدمات درباره اتصال ذوبی تسمه ها و پروفیلها توضیح داده شده است.

تسمه نقاله پلی یورتان (PU)

تسمه نقاله پلی یورتان (PU) به لحاظ شکل ظاهری، نحوه اتصال و کارکرد مشابه تسمه نقاله PVC میباشد با این تفاوت که در متریال این تسمه ها، از پلی یورتان بجای مواد پی وی سی استفاده شده است و تسمه نقاله PU نیز همانند تسمه PVC سازگار با مواد بهداشتی، دارویی و غذایی میباشد.

پلی اورتان بکار رفته در این تسمه باعث مقاومت بیشتر سطح تسمه نقاله در مقابل انواع چربی، گریس، روغن، برخی مواد لبنی و همچنین مواد شیمیایی شده است ولی مهمترین خصوصیت تسمه نقاله PU در مقابل نوع PVC مقاومت بهتر در دماهای پایین میباشد، به همین دلیل عمده مصرف تسمه نقاله پلی یورتان در تونل هوای سرد و خطوط خنک کننده یا فریز و بطور کلی هر خطی که لازم است در آن دمای محصول نزدیک به صفر درجه یا زیر صفر پایین آورده شود میباشد. تعداد لایه های نخ و پلی یورتان تسمه نقاله PU میتوانند هرکدام یک یا دو لایه باشند که این امر بسته به ضخامت کلی تسمه نقاله دارد. مصرف تسمه نقاله پلی یورتان در ضخامتهای 0.8 تا 3 میلیمتر میباشد.

نحوه اتصال دوسر تسمه نقاله PU نیز همانند تسمه نقاله پی وی سی هم به صورت ذوبی و هم بوسیله بست های سوزنی و چنگکی امکانپذیر میباشد.

جهت مشاوره، طراحی یا اطلاع از قیمتها با شماره های ما تماس حاصل فرمائید.

همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخش محصولات وبسایت دیدن فرمائید.

آدرس دفتر فروش : تهران ، خیابان سعدی جنوبی، ساختمان تجاری تقی نیا، طبقه پنجم، واحد 507

تلفن: 2-33961020-021

فکس: 33961023-021

وبسایت:

صفحه اینستاگرام:

کانال تلگرام: